作为我国6大经济大省之一的浙江，近年来在高铁建造方面继续加大力度。在2024年，跟着杭温高铁和沪苏湖高铁注册运营，浙江高铁运营线公里。在建高铁项目方面，包含甬舟铁路、通苏嘉甬高铁、金建铁路等等；有望近期施行的高铁项目，包含温福高铁、沪乍杭高铁等。此外，浙江还在储藏新一批高铁项目，如沪绍金铁路项目。

  沪绍金铁路项目是长三角一体化开展的重要交通工程，规划联接上海市、嘉兴市、绍兴市和金华市。该项目使用在建的杭州萧山机场站纽带及接线工程（机场高铁），联接规划中的沪乍杭高铁和沪杭城际，经过这一些线路完结与上海浦东新区和主城区的快速灵通。依据前期研讨计划可知，线路自杭州机场高铁如松线路所引出，穿过绍兴市区（新建绍兴西站），经山下湖、诸暨东接入义乌站，再使用金义三四线公里，规划速度目标值为为250公里/小时。

  现在，沪绍金铁路项目沿线已经有两条重要干线铁路：沪昆高铁、沪昆铁路，那么再规划一条沪绍金铁路是否重复建造，有浪费资源的嫌疑？答案是：从长远利益来说，沪绍金铁路项目并非重复建造，而是对现有铁路网络的优化与弥补，具有极端严重的战略意义和实践价值。

  首要，沪绍金铁路是沪昆高铁的辅佐通道，旨在缓解沪昆高铁上海至浙江之间的通行压力。依据材料显现，早在2020年的时分，沪昆高速铁路沪杭段累计发送旅客人次早已近4亿人次，日均客流量也超10万人次。假如沪绍金铁路作为辅佐通道，则可承当沪昆高铁部分客流，特别缓解杭州西站至金华段的运送严重。其次，虽然沪昆高铁规划时速350公里，但杭州至金华段受义乌纽带抢占效应影响，诸暨站北上车次削减，日均客流超1万人次仍面对 “一票难求”的局势，而沪绍金铁路的建造则能够有用处理这一个问题。此外，沪绍金铁路可与沪乍杭高铁、通苏嘉甬高铁构成 “多通道互联”，为老百姓出行供给更多的挑选。那么，现在沪绍金铁路项目发展怎么？

  到2025年3月，沪绍金铁路项目仍处于预可行性研讨深化阶段，没有归入国家或省级铁路规划。浙江省发改委已于2024年11月发动《沪绍金铁路项目研讨》竞争性商量，计划在合同签定后1年内完结终究效果，现在正推动线路走向、技术标准等中心计划证明。这就是说，沪绍金铁路项目最快也要在2026年才干真实开端发动前期工作。

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